Latitude, или по-русски Латитьюд - это весьма чувствительный удар по конкурентам из бизнесс-класса. Их много, они отлично себя зарекомендовали, у них сильные рыночные позиции - но они в лёгкой панике. Некоторое время назад казалось, что компания Рено готова навсегда (или, по крайней мере, надолго), сгинуть из ниши хоть сколько-нибудь дорогих автомобилей и сосредоточиться на выпуске "бюджетников" для бюджетников, ан-нет - вслед за красотками купейного телосложения Меган и Лагуна появился красавец бизнесс-седан Латитьюд. Его представили российской публике в Москве в августе 2010-го.
Он хорош. Это претендент на классику жанра - никаких экспериментов с типом кузова, просто элегантный большой переднеприводный седан. Кстати - Latitude переводится как "широта", и она действительно чувствуется в автомобиле - как во внешнем облике, так и в богатстве комплектаций: базовых версий шесть, в которых есть два бензиновых мотора (2.0 литра, 139 л.с. и 2.5 литра, 177 л.с.), агрегатируемые с вариатором или автоматом. В дополнительных опциях есть место некоторому сибаритству: массажное сиденье для водителя с 4-мя режимами работы, разъемы для подключения USB устройств и iPod, аудиосистема Bose Sound System с 10 динамиками и сабвуфером, подключение устройств по каналу Bluetooth.
Эта машина, у которой реально всё хорошо - плотно упакован, неплохо выглядит, адекватно стоит. В Тольятти и Самаре у него найдётся немало поклонников.
